Автосайт

Нажимный диск с кожухом разбирают только в том случае, если необходим ремонт или замена отдельных деталей. Ввиду того, что специальных приспособлений для разборки и сборки сцеплений двигателя ЯМЗ промышленность не выпускает, нажимный диск рекомендуется разбирать под прессом.

Пометить метками совместное положение кожуха и нажимного диска.

Вывернуть регулировочные болты вместе с контргайками. Установить нажимный диск с кожухом в сборе под пресс и прижать кожух к нажимному диску так, чтобы несколько сжались пружины.

Вывернуть болты крепления опорных пластин регулировочных гаек, снять стопорные шайбы и опорные пластины.

Плавно прекратить действие пресса на кожух нажимного диска и сиять кожух.

Снять пружины, теплоизоляционные подкладки и шайбы подкладок, снять муфту рычагов.

Отогнуть замковые шайбы и при помощи выколотки выбить оси рычагов. Снять рычаги.

Отогнуть замковые шайбы и при помощи выколотки выбить оси вилок оттяжных рычагов, снять пружины вместе с петлями и отделить вилки от рычагов. При необходимости извлечь иглы из оттяжных рычагов.

Перед установкой внутреннюю полость ступицы наполнить солидолом на половину емкости, смазать ролики подшипников солидолом и установить ступицу на кожух полуоси. Ступицу со шпильками колес, имеющими левую резьбу, устанавливают на левую сторону моста, ступицу со шпильками с правой резьбой на правую сторону.

После установки ступицы закрепить ее гайкой и отрегулировать затяжку подшипников.

Собирают заднюю подвеску и устанавливают ее на автомобиль в порядке, обратном разборке и снятию.

Моменты затяжки соединений следующие: гаек шаровых пальцев при установке реактивных штанг м; гаек болтов крепления кронштейнов реактивных штанг к четвертой поперечине рамы м; болтов крепления кронштейнов балансирной подвески к раме м; гаек стремянок рессор (затягивают на разгруженном автомобиле);

Гайки стяжных шпилек балансиров затягивают после установки рессор.

Отвернуть болты крепления балки передней опоры двигателя.