Нажимный диск с кожухом разбирают только в том случае, если необходим ремонт или замена отдельных деталей. Ввиду того, что специальных приспособлений для разборки и сборки сцеплений двигателя ЯМЗ промышленность не выпускает, нажимный диск рекомендуется разбирать под прессом.
Пометить метками совместное положение кожуха и нажимного диска.
Вывернуть регулировочные болты вместе с контргайками. Установить нажимный диск с кожухом в сборе под пресс и прижать кожух к нажимному диску так, чтобы несколько сжались пружины.
Вывернуть болты крепления опорных пластин регулировочных гаек, снять стопорные шайбы и опорные пластины.
Плавно прекратить действие пресса на кожух нажимного диска и сиять кожух.
Снять пружины, теплоизоляционные подкладки и шайбы подкладок, снять муфту рычагов.
Отогнуть замковые шайбы и при помощи выколотки выбить оси рычагов. Снять рычаги.
Отогнуть замковые шайбы и при помощи выколотки выбить оси вилок оттяжных рычагов, снять пружины вместе с петлями и отделить вилки от рычагов. При необходимости извлечь иглы из оттяжных рычагов.
Проверка технического состояния деталей генератора постоянного тока. Возможные неисправности якоря генератора, возникающие в процессе эксплуатации: износ коллектора (риски и царапины на поверхности), возвышение пластин миканита над поверхностью коллектора, биение коллектора относительно шеек вала более. Все эти неисправности устраняются проточкой коллектора на станке модели с последующей выборкой миканита между ламелями коллектора на глубину не более, от поверхности коллектора. Проточка коллектора допускается до диаметра не менее. После выборки миканита прошлифовать коллектор мягкой стеклянной бумагой или. Коллекторы, имеющие расшатанные пластины, износ более допустимого, замыкание между пластинами или на массу, подлежат замене. Концы обмоток якоря к пластинам припаивают чистым оловом. После замены коллектора якорь необходимо проверить.
Перед установкой внутреннюю полость ступицы наполнить солидолом на половину емкости, смазать ролики подшипников солидолом и установить ступицу на кожух полуоси. Ступицу со шпильками колес, имеющими левую резьбу, устанавливают на левую сторону моста, ступицу со шпильками с правой резьбой на правую сторону.
После установки ступицы закрепить ее гайкой и отрегулировать затяжку подшипников.
Собирают заднюю подвеску и устанавливают ее на автомобиль в порядке, обратном разборке и снятию.
Моменты затяжки соединений следующие: гаек шаровых пальцев при установке реактивных штанг м; гаек болтов крепления кронштейнов реактивных штанг к четвертой поперечине рамы м; болтов крепления кронштейнов балансирной подвески к раме м; гаек стремянок рессор (затягивают на разгруженном автомобиле);
Гайки стяжных шпилек балансиров затягивают после установки рессор.
Крепление двуплечего рычага с подшипником аналогично креплению рычага со втулкой.
Отверстие в гильзе невыбранной частью плунжера совсем не перекрывается. При установке плунжера в положение, показанное, получается наибольшая подача топлива.
В остальном устройство и действие модернизированной насос-форсунки аналогичны устройству и действию насос-форсунки, рассмотренной выше.